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下面附上一則新聞讓大家了解時事
二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
棒協改選 辜仲諒高票當選理事長
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
中華民國棒球協會昨日進行第12屆理事長改選，同額競選的中信慈善基金會董事長辜仲諒，以1025票輕鬆跨越329票的門檻，成為首位會員直選的理事長，將於7月1日上任。辜也是中信兄弟隊老闆，入主棒協有助於整合職棒、業餘，進軍2020年東京奧運棒球賽。
本屆棒協改選共有1641人擁有投票資格，昨有1138人親自或委託投票，投票率達69％。辜仲諒以9成得票率順利過關，可見棒壇人士都希望終結這些年來中職、棒協惡鬥的現象，團結起來一致對外。
其他當選者包括運動選手理事7名，最高票為楊清瓏；團體會員理事10人，最高票中職統一獅隊領隊蘇泰安；個人會員理事13人，最高票孫紀蘭（中信集團）；監事9人，前職棒球星張泰山得到474票排名第2，也是此次改選亮點之一。
教育部體育署長林德福表示，棒球堪稱國球，需要職業、業餘一起努力發展，辜仲諒擁有職棒隊，並贊助黑豹旗、認養基層球隊，為棒球投注很多心力。他說，今後中職、棒協必須分工合作，才能創造另一片榮景。
中職聯盟祕書長馮勝賢也樂觀認為，其實與棒協本就有合作關係，一定會再找時間溝通，基本上他是屬於執行面，政策面則需有一定高度，將由中職會長吳志揚與辜仲諒協商後再決定。
此外，棒協改選後馬上面臨雅加達亞運的考驗，中華隊總教練許順益說，希望新理事長能帶進更多資源，協助三級、業餘棒球厚植實力，把根扎好才能開花結果。
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